[maksimPetrovich]

Сообщение от Andrei

- место проведения старта оставить прежнее, лучшего места на Сахалине найти не удасться.

озеро Птичье - действительно уникальное место. Красивое, удаленное, не загаженное пока, и все еще дикое. Но нужно понимать, что если хотим гонку делать ежегодно, то было бы неплохо разнообразить и локацию.
При выборе новой лакации, все упирается в каякеров, которым нужны большие водные пространства в виде нескольких озер расположенных близко друг к другу (ну и море желательно рядом).
На сегодняшний день рассматривается два места проведения будущей гонки:
- Птичье озеро (Баргузинское, Лебяжье)
- Вавайские озера
Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Если говорить о Вавайских озерах, то там также есть три озера: большое Вавайское, малое Вавайское, Буссе (недалеко Чибисаны). Все они соединены между собой (протока Аракуль). Есть выход в море.
Для велосипедистов и треккеров, там раздолья гораздо больше чем на Птичьем озере, так как дороги идут в разные стороны (Пихтовое, Озерск, гнилой угол - Тунайча, поселок Береговое, дорога на Великан со стороны большого Вавайского, старая дорога на Чибиссан). Проселочных дорог масса и куча ответвлений. Поверьте, пробежать или проехать на велике все дороги за один день соревнований там невозможно. Вариантов масса. Можно использовать близлежащие поселки с номерами домов, как номера КП.
Ну и главный плюс: хороший подъезд и удобство для зрителей.
есть и свои минусы:
1. отдыхающие (но тут уже есть варианты обходов)
2. для каякеров нужна хорошая физ форма. Акватория очень большая. Однозначно гонка должна быть на Вавайских увеличина на 1-2 часа. Хотя для каякеров можно сделать старт и финиш в разных местах, тогда им не придется возвращаться в точку старта и нагребать лишние 20 км.

Сообщение от Фёдорыч

В ориентировании контрольный пункт обозначается красно-белой или оранжево-белой призмой. В любом виде ориентирования.

Сообщение от Emich

Да, КП можно сделать в виде ЧБ ламинированных листов А4 с люверсами.
Это будет гуманно к природе и эстетике.

Нужно подумать, что именно гуманней?
Краска, которая после зимы уже слазит с деревьев, или 250 штук ламинированных листов, которые возможно будут зимой после ураганов слетать с деревьев и летать по лесу.
Другая проблема в помошниках. Нарисовать баллончиком и то было делом непростым на самом деле. Три дня ушло. Если думать о вечном крепеже, то там работы много будет.
Были бы желающие. В прошлом году, активных было мало, на установку КП отозвались 2 человека с нашего круга, трое других вообще помогали за "спасибо" и как говориться первый раз увидев нас в лицо.
Во-вторых, вы же помните КП, которые были расположены за мысом Менапуци и на воде на камнях, никакие ламинированные листы или призмы там не пойдут. Давайте рассуждать реально.

Сообщение от Andrei

- изменить наземный контрольный пункт - сделать последний в виде номерной пластиковой таблички, такого в укромном месте хватит не на один год, соответственно, в дальнейшем организаторам прийдется прилагать заметно меньшие усилия по постановке трассы.

Не пойдет. Использовать таблички в следующих гонках нельзя. Будет неравенство. Если ты изначально знаешь расположение КП, то у тебя преимущество. Предположим, ты помнишь расположение 30 КП, а другой участник, который участвует впервые, тратит на поиск каждой, пускай, всего 2 минуты. Получается, что уже здесь ты имеешь преимущество в 60 минут перед новичком. Ну а при хорошей памяти можно запомнить расположение всех точек и не носится от дерева к дереву. Это несправедливо.

Сообщение от Andrei

- увеличить время проведения соревнований на 1-2 часа за счет более раннего старта.

полностью согласен. На час точно увеличим. По поводу большего увеличения решим ближе к гонке.

Сообщение от Andrei

- для велосипедиста и треккера необходимо уменьшить количество КП, чтобы это не выглядело как поход "по ниточке", усложнив их постановку, в самом простом виде - точки ставить вдоль дорог, но не по обочинам, а поглубже в сопочках и дебрях, вот тут то потребуется недюженная сноровка от постановщиков. Усложнение постановки КП для треккера и велосипедиста позволит участникам не бегать друг за другом табуном, а действовать в относительном уединении от соперников.

весь вопрос в безопасности. На Птичьем участникам повстречалось два медведя, поэтому не очень хочется загонять народ в дебри. Да и не всех участников мы знаем, ведь могут быть и такие "новички", которые зайдя на 50 метров в лес и заблудятся сразу.
НА ваваях с этим проще, медведей меньше и потеряться сложнее.

Андрюха, я тебя полностью поддерживаю, в направлении "задолбаться", но только не все этого хотят и не все выдержат. Будем искать компромисс между "желанием задолбаться" - "безопасностью" - "массовостью"

Сообщение от Andrei

- необходимо вернуться к обсуждению варианта получения координат КП по ходу маршрута, уже был озвучен вариант "буфета", открывающегося в назначенный час в назначенном месте, можно сделать особо сложные точки, имеющие координаты дополнительных КП, что добавит очков к использованию раций по ходу соревнований.

Буфету быть, скорее да, чем нет...

Сообщение от Vizier

...резать гонку на эстафетные куски - останется мало времени для каждой дисциплины, сузится территориальный охват гонки, потеряется изюминка "большой игры"...

Совершенно верно, у нас Большой футбол по новым правилам. Менять футбол на хоккей не будем, тем более, что в футбол всем понравился... Хоккей нужно организовывать как отдельные соревнования.

Сообщение от mad

...три команды занявшие 1-3 места выбрали одинаковую тактику прохождения. То есть командный успех - это слагаемое усилий отдельных участников команды. Было бы значительно интереснее если бы было больше взаимодействия, сложного выбора тактики на гонку, неожиданных поворотов...
Конечно хочется усложнения доступности точек, в тоже время нужно помнить о безопасности...

Из Птичьего вытянули практически все возможное. Использовали все доступные дороги и задействовали даже все побережье Птичьего озера. Остальные тропы и дороги это игра "в кошки-мышки" с медведями. Предоставить каждому участнику по квадрациклисту мы не можем.


P.S. Учтем все конструктивные пожелания, и постараемся сделать гонку более массовоой и более интересной в тактическом плане.